Chłodnica skrzyni biegów DSG MQB – CSF (wersja czarna)

Nieefektywność chłodzenia chłodnicy DSG można wyjaśnić po zbadaniu projektu podstawowego układu chłodzenia.

Fabryczny płyn chłodzący wypływa z bloku silnika do trójnika w kształcie litery Y, gdzie rozdziela się na chłodnicę wody silnika, a następnie do chłodnicy DSG. Ta chłodnica DSG jest zaskakująco mała i nie ma rozmiaru ani wydajności, aby wymieniać ciepło, zanim opuści chłodnicę i trafi do wymiennika ciepła olej/woda DSG.

Jeśli płyn chłodzący silnik jest gorący, oraz olej w skrzyni DSG jest gorący, co ma miejsce w przypadku samochodów o wyższej mocy niż seryjne, ten gorący płyn chłodzący ma teraz niewielki lub żaden wpływ na chłodzenie oleju DSG i zaczynają narastać temperatury

Przy wysokiej temperaturze oleju DSG może ulec uszkodzeniu. Aby zapobiec uszkodzeniom, DSG zacznie obniżać moment obrotowy, wydłużyć czas zmiany biegów, a w skrajnych przypadkach może dojść do utraty biegów. W najgorszych przypadkach może dojść do kosztownego uszkodzenia skrzyni biegów.

Po szeroko zakrojonych analizach i rozwoju firma CSF stworzyła czteroprzepustową chłodnicę DSG, która zapewnia wyższą wydajność chłodzenia w wielu obszarach w porównaniu z pozycją magazynową.

Chłodnica CSF:
Czteroprzepustowa chłodnica CSF DSG
2-rzędowy rdzeń 42 mm z technologią CSF B-Tube
Konstrukcja czteroprzebiegowa
Zdejmowana osłona przed kamieniami
Wzrost obszaru przepływu = 42%
Wzrost odrzucania ciepła = 36%
Pasuje zarówno do prawej strony (DSG), jak i lewej strony (dodatkowa woda w silniku)
Czteroprzepustowa chłodnica CSF DSG wykorzystuje 2-rzędowy rdzeń 42 mm, który wykorzystuje całą dostępną przestrzeń. Konstrukcja rurki B maksymalizuje wydajność lampy we wszystkich obszarach, ta konstrukcja rurki jest mocniejsza niż rurki zerowej.Mniej materiału można użyć do lżejszego, bardziej wydajnego przenoszenia ciepła, podczas gdy powierzchnia wewnętrzna rury jest zwiększona o 15% w porównaniu z rurkami zerowymi.

Konstrukcja Quadruple Pass oznacza, że ​​chłodziwo przepływa przez rdzeń cztery razy, zanim wypłynie, maksymalizując czas, w którym chłodnica musi wymienić ciepło, aby uzyskać najniższą temperaturę na wylocie.
Ta unikalna konstrukcja powoduje wzrost powierzchni przepływu o 42% i wzrost odprowadzania ciepła o 36%. Pomaga utrzymać stałą niższą temperaturę DSG przez dłuższy czas. Chłodnica jest również wyposażona w zdejmowaną osłonę przed kamieniami, która zapewnia dłuższą żywotność w przypadku uderzeń / odłamków kamieni.